原標題：行業深度！一文了解2021年中國汽車零部件行業市場現狀、競爭格局及發展前景趨勢
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中國汽車零部件行業發展成就良好
汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，其中，零件指不能拆分的單個組件；部件指實現某個動作(或：功能)的零件組合。隨著中國經濟的穩步發展，居民消費水平的逐步提高，新車配套對汽車零部件的需求增長。
同時，隨著中國機動車保有量的不斷提升，在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴大，對零部件的各項要求也越來越高。中國汽車零部件行業在近年來取得了良好發展成就。
1、中國汽車零部件行業發展現狀分析
——產業簡介：覆蓋范圍廣，產品種類多
汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有零件和部件，其中，零件指不能拆分的單個組件；部件指實現某個動作(或：功能)的零件組合。部件可以是一個零件，也可以是多個零件的組合體。在這個組合體中，有一個零件是主要的，它實現既定的動作(或：功能)，其他的零件只起到連接、緊固、導向等輔助作用。
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備四個基本部分組成，因此汽車零部件各類細分產品均由這四個基本部分衍生而來。按零部件的性質分類，可分為發動機系統、動力系統、傳動系統、懸掛系統、制動系統、電氣系統及其他(一般用品、裝載工具等)等。
2)汽車零部件產業鏈全景圖
汽車零部件制造業的上下游產業主要是指其相關的供應和需求產業。汽車零部件制造業產業鏈上游主要包括提供原材料的市場，包括鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、木材、玻璃、陶瓷、皮革等。
其中，原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬、電子元器件、塑料、橡膠、玻璃。下游包括汽車整車制造廠商、汽車4S店、汽車修理廠、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等。
上游對汽車零部件行業的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材、鋁材、塑料、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面。
隨著科技的發展，汽車產品的更新換代日益加快，這就要求汽車零部件行業加快技術創新，提供市場需求的產品；否則就會面臨著供給需求脫節困境，造成結構失衡和產品積壓。
3)政策推動：政策規劃頻頻落地，助推汽車零部件行業健康成長
由于每輛汽車需要的汽車零部件達到1萬個左右，而這些零部件又涉及到不同的行業和領域，在技術標準、生產方式等方面存在較大的差距。目前，國家關于汽車零部件制造業相關的政策主要分布于汽車產業的相關國家政策當中。
從整體來看，國家正在促進我國汽車行業調整升級，鼓勵研發制造高質量、高技術水平的自主品牌汽車，對新能源汽車保持著較大的扶持力度。一系列汽車產業政策的發布，無疑對零部件產業提出了更高的要求。同時，為促進我國汽車零部件行業積極健康發展，近年來我國相關部門頒布了行業相關政策發展規劃。
4)中國汽車零部件市場規?，F狀：主營業務收入不斷擴大
中國新車生產為我國新車零部件配套市場的發展提供了發展空間，同時不斷增長的汽車保有量下，汽車維修與改裝對零部件的需求也在不斷增長，促使我國汽車零部件行業不斷壯大。
2019年，在汽車整體市場滑坡、新能源汽車補貼下降、排放標準逐漸升高等因素影響下，零部件企業面臨著前所未有的壓力。但我國汽車零部件制造業仍呈現穩定增長趨勢。根據中國汽車工業協會對13750家規模以上汽車零部件企業統計，全年累計主營業務收入3.6萬億元，同比增長0.35%。初步估算，2020年中國汽車零部件制造業主營業務收入在3.74萬億元左右。
5)中國汽車零部件進出口情況：進出口金額呈現下行
2014年以來，中國汽車零部件行業的穩步發展之下，我國汽車零配件的進出口得到良好發展。2017-2019年，中國汽車零配件進出口金額均呈波動下降趨勢，2019年汽車零部件進出口分別為353.1億美元、665.59億美元，同比分別下降12.8%、4.4%。
這在一定程度上反映出當前市場下，零部件企業普遍面臨著較大的壓力。2020年中國汽車零配件進口金額達到324億美元，同比增長0.1%；汽車零配件出口金額565.2億美元，同比下降6.2%。
從四大類汽車零部件產品進出口結構來看，汽車零部件、附件及車身在進出口市場占比均為第一，占比分別為81.42%和61.78%；汽車、摩托車輪胎出口金額占比20.23%，進口金額占比僅為1.83%；發動機在汽車零部件產品進出口市場中占比均在10%以下。
6)中國汽車零部件市場研發現狀：多方機構合作成為趨勢
目前，我國汽車零部件行業發展依然存在技術瓶頸，尤其是在智能網聯汽車零部件、新能源汽車零部件和節能汽車核心零部件技術方面。
為了解決技術瓶頸，零部件企業在加強自身產品研發投入的同時，也在積極尋求與相關單位的合作。如下圖所示，有的整車企業與零部件企業合作研發汽車零部件，如上汽大眾和日本瑞薩共同成立汽車電子聯合實驗室；有的整車企業與IT企業合作開發汽車零部件，如江淮汽車與華為合作開展智能汽車解決方案、企業信息化、智慧園區、智能工廠等領域的研究；
有的零部件企業與IT企業合作，如偉世通與騰訊合作開發自動駕駛技術以及數字化AI座艙解決方案；同時研究機構也積極參與合作，共同研究推動我國汽車零部件產業發展?？梢钥闯?，未來“多方合作，共同研發”模式將成為推動我國汽車零部件產業發展的重要趨勢。
2、中國汽車零部件行業競爭格局及投資兼并現狀
——區域競爭格局分析：零部件產業集群效應凸顯
我國汽車零部件工業是伴隨整車廠起步發展的，基本都是圍繞整車生產基地，呈現集群式發展。經過多年發展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產業集群。
在六大產業集群中，汽車零部件產業產值占全產業的80%左右。圍繞整車企業，汽車零部件企業以“擴規模、調結構、提升附加值”為抓手，提高了產業鏈縱向延伸和橫向合作的效率，產業鏈協同效應初步顯現，結構競爭優勢大幅提升，集群規模和集群效應更加凸顯。
2)企業競爭格局分析：中國企業競爭力提升
在2020年國際百強榜單中，排在前五位的企業是德國博世、德國大陸、日本電裝、加拿大麥格納和德國采埃孚，有11家中國汽車零部件企業入選，分別是濰柴集團、華域汽車、海納川、均勝電子、寧德時代、中航汽車、廣汽零部件、玉柴集團、中策橡膠、中信戴卡、法士特集團。
其中，濰柴集團零部件業務收入總額以2164.67億位居國際百強榜單第8位，位居中國汽車零部件企業百強榜首位。
總體來看，中國企業的規?；芰υ谠鰪?，入圍2020年全球百強榜的中國企業由2019年的8家增加到了11家，排名均有所提升。
3)中國汽車零部投資兼并現狀：汽車零部件企業投資并購加快
——投融資市場繁榮
近年來，中國汽車零部件市場已經進入規?；l展階段。2014-2020年中國汽車零部件產業投融資市場呈現波動增長態勢，市場于2015年達到峰值，投資數量和投資金額分別為88件和80.05億元。2020年，中國汽車零部件產業投資規模為53.64億元，汽車零部件還有很大投資空間。
未來零部件企業投資將更加活躍，通過研發投入推動技術創新，實現零部件產業升級進而推動中國汽車零部件產業升級，實現汽車零部件從低端制造向科技含量高的領域發展。
——新能源汽車和智能網聯汽車領域投資并購加快。
據不完全統計，2019年我國汽車零部件企業完成了21宗投資并購類的案例，其中傳統汽車相關產品的投資并購案例有7宗，新能源汽車及智能網聯汽車零部件產品投資并購案例有14起。
從傳統汽車零部件領域的投資并購案例來看，主要涉及核心零部件系統相關產品、輪胎、車身附件等方面。從新能源及智能網聯汽車零部件領域投資并購來看，主要涉及動力電池、無人駕駛、智能平臺等方面。
3、中國汽車零部件行業發展前景及趨勢分析
——發展趨勢分析：汽車售后市場成為主要增長點
受到“重整車、輕零件”的政策傾向影響，我國汽車零部件企業長期面臨技術空心化危局。大量中小規模汽車零部件供應商產品線單一、技術含量低、抵御外部風險能力弱。近年來，原材料和人工成本的攀升使得汽車零部件企業的利潤率波動下滑。
《汽車產業中長期發展規劃》指出，培育具有國際競爭力的零部件供應商，形成從零部件到整車的完整產業體系。到2020年，形成若干家超過1000億規模的汽車零部件企業集團；到2025年，形成若干家進入全球前十的汽車零部件企業集團。
未來在政策支持下，我國汽車零部件企業將逐步提高技術水平與創新能力，掌握關鍵零部件核心技術；在自主品牌整車企業的發展帶動下，國內零部件企業將逐步擴大市場份額，外資或合資品牌占比將有所下降；
同時我國目標在2025年形成若干家進去全球前十的汽車零部件集團，行業內的兼并將會增多，資源向頭部企業集中；隨著汽車產銷量觸及天花板，汽車零部件在新車配套領域發展有限，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業增長點之一。
2)發展前景：行業向好趨勢不變
受益于國內外整車行業發展和消費市場擴大，國內汽車零部件行業呈現出良好的發展趨勢。盡管在疫情影響下汽車消費市場轉冷，但長期向好勢頭不變，汽車零部件行業仍面臨較大的發展機遇。來自政策層面的大力支持，為零部件行業的發展夯實了基礎。
隨著技術創新，我國國內零部件配套體系逐步與世界接軌，中國的汽車零部件產業仍將保持良好的發展趨勢。前瞻預測，至2026年我國汽車零部件行業主營業務收入將突破5.5萬億元。
